Peningkatan Lampu Mobil Tiga Dimensi: Sumber Cahaya, Teknologi Dan Fungsi (III)

04 Rute peningkatan fungsional Dimensi ketiga dari peningkatan lampu depan adalah fungsi. Bagi konsumen, persepsi terhadap fungsi adalah yang paling kuat. Fungsi seperti AFS, ADB, dan proyeksi lambat laun menjadi nilai jual mobil kelas menengah hingga atas untuk menarik konsumen.
4.1. AFS AFS mengacu pada Adaptive Front Lighting System, perangkat penerangan depan yang menyediakan pancaran cahaya dengan karakteristik berbeda untuk secara otomatis beradaptasi dengan berbagai kondisi penggunaan sinar rendah dan sinar tinggi. AFS dirancang untuk lampu depan LED, lampu xenon, dan lampu depan laser. Lampu depan adaptif asli hanya memiliki fungsi penyesuaian memanjang. Dengan merasakan aksi pengereman dan akselerasi pada gandar depan dan belakang, lampu depan disetel secara longitudinal untuk menjaga kestabilan lampu depan. Dengan perkembangan teknologi yang berkelanjutan, AFS memiliki fungsi peralihan antara berbagai mode seperti tikungan, kota kecil, desa, jalan raya, dan cuaca buruk. AFS terdiri dari empat bagian: sensor, unit kontrol elektronik (ECU), sistem kontrol lampu depan, dan lampu depan. Saat bekerja, sensor termasuk sensor sudut dan sensor kecepatan mengirimkan sinyal ke ECU melalui controller area network (CAN). Setelah memproses data, ECU mengeluarkan perintah sudut lampu depan ke sistem kontrol lampu depan untuk membuat lampu depan berputar ke sudut yang sesuai. Mobil penumpang yang dilengkapi AFS dapat mencapai tujuh mode pencahayaan: mode jalan pedesaan, mode jalan raya, mode jalan perkotaan, mode cuaca buruk, kemudi tindak lanjut lampu depan, indikasi kesalahan panel instrumen, dan mode perjalanan.
Menurut data pemantauan Gaogong Intelligent Automobile Research Institute, tingkat pemasangan lampu depan LED dengan fungsi AFS sebagai standar pada mobil penumpang depan di pasar Tiongkok (tidak termasuk impor dan ekspor) pada tahun 2022 adalah 5,09%, dan volume pengiriman meningkat sebesar 14,36% dibandingkan tahun lalu.
4.2.ADBADB mengacu pada Adaptive Driving Beam, yang merupakan sistem pencahayaan cerdas sinar tinggi adaptif. Ini adalah teknologi yang dapat mendeteksi kendaraan yang melaju dan menyesuaikan sudut iradiasi sinar tinggi dan sinar rendah agar kendaraan yang datang tidak terganggu oleh cahaya yang kuat. Dengan kerja sama kamera depan, sistem dapat mengontrol berkas cahaya yang diarahkan ke mobil lain untuk dimatikan saat bertemu, sedangkan berkas cahaya normal yang bertanggung jawab untuk penerangan tidak akan terpengaruh dengan cara apa pun; setelah pertemuan, manik-manik lampu LED yang dimatikan karena pelindung akan otomatis menyala kembali untuk melanjutkan pekerjaan penerangan normal.
Sistem ADB biasanya terdiri dari kamera keselamatan aktif berwawasan ke depan, pengontrol lampu depan, driver modul sumber cahaya, modul sumber cahaya, saluran transmisi, dll. Saat ini, sumber cahaya utama ADB adalah LED, jadi driver modul sumber cahaya umumnya merupakan modul driver LED.
Dari jalur teknis realisasi fungsi ADB dapat dibedakan menjadi jalur mekanis, matriks, DLP dan jalur lainnya.
1) Mekanis. Ini telah berkembang berdasarkan teknologi AFS dan terutama ditujukan untuk lampu depan yang menggunakan sumber cahaya tradisional, seperti lampu halogen atau HID. Lampu depan diatur ke atas dan ke bawah atau ke kiri dan ke kanan oleh motor, atau jenis lampu lampu depan diubah dengan memutar pelat peneduh. Ada juga cara untuk mengubah struktur asli lampu depan, mengubah penyekat menjadi sumbu cahaya variabel, dan menggunakan berbagai bentuk yang disajikan saat sumbu cahaya variabel berputar untuk memblokir dan menyesuaikan sinar tinggi, sehingga dapat mewujudkan fungsi adaptif. sinar tinggi. Kerugiannya adalah respon yang lambat dan presisi yang rendah.
2) Matriks. Matriks ADB menggunakan beberapa LED untuk disusun dalam matriks dan disesuaikan dengan area iluminasi satu per satu, dan menyelesaikan perubahan jenis lampu dengan mengontrol kecerahan LED. Semakin banyak sumber cahaya LED, semakin tinggi resolusi dan akurasi sistem sinar tinggi adaptif. Saat ini, sebagian besar lampu depan ADB dirancang dengan matriks, dengan 12 hingga 100 LED. Matrix ADB lebih baik daripada ADB mekanis dalam hal kecepatan respons dan efek pencahayaan. Karena ketergantungan pada sejumlah besar sumber cahaya, persyaratan untuk desain sistem optik lebih tinggi, dan terlalu banyak sumber cahaya juga memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk struktur pembuangan panas sistem dan strategi algoritma kontrol.
3) DLP. Menempatkan perangkat DMD di depan sumber cahaya untuk mengontrol lampu depan dapat mewujudkan fungsi proyeksi. Komponen inti dan teknologi berasal dari TI. 4) Solusi teknis lainnya seperti LCD dan μAFS masih dalam pengembangan.
Menurut kompleksitas fungsinya, kisaran harga lampu depan ADB sebagian besar terkonsentrasi pada kisaran 1,200-2,500 yuan, dan versi kelas atas juga mendekati 5,000 yuan, namun tingkat penetrasi pasarnya rendah. Sebelum tahun 2018, tingkat penetrasi global lampu depan ADB tidak tinggi, dan ADB terutama dipasang pada model kelas atas seperti Audi A8 dan Mercedes-Benz S-Class.
4.3. Proyeksi Fungsi yang dapat dicapai oleh teknologi pencahayaan proyeksi digital antara lain: memancarkan dua garis terang selebar kendaraan untuk membantu pengemudi mengevaluasi rute berkendara dan kemampuan melintas; ketika kendaraan bertemu dengan pejalan kaki yang sedang menyeberang jalan, lampu depan memproyeksikan "zebra cross" di jalan di depannya untuk mengingatkan pejalan kaki agar menyeberang jalan dengan aman; ketika kendaraan mendeteksi bahwa jarak ke kendaraan depan kurang dari nilai keselamatan, fungsi alarm tabrakan kendaraan depan diaktifkan, dan lampu depan akan memproyeksikan garis cepat putih kecerahan tinggi ke jalan di depan pandangan pengemudi, secara bertahap dikurangi menjadi peringatan berkedip frekuensi tinggi, dll. Untuk mewujudkan fungsi proyeksi, ada banyak jalur dalam arah teknis, termasuk DLP, MicroLED, LCD, dll., tetapi secara keseluruhan, fungsi proyeksi biasanya dipasang di tinggi -kendaraan akhir, dan tingkat penetrasi perlahan meningkat dari basis yang rendah.