IIHS adalah singkatan dari Insurance Institute for Highway Safety. Menurut laporan penelitian IIHS, setengah dari kecelakaan mobil serius terjadi pada malam hari, dan seperempat dari mereka terjadi di jalan yang tidak terputus. Visibilitas malam yang buruk, mengemudi kelelahan dan faktor -faktor lain adalah penyebab kecelakaan. Jika lampu depan tidak dapat memberikan pencahayaan yang baik, probabilitas kecelakaan akan meningkat.
Pencahayaan IIHS mencakup aspek -aspek berikut:
1. Pencahayaan Malam, yang mengevaluasi efek pencahayaan dari lampu kendaraan di bawah kondisi jalan yang berbeda, termasuk kecerahan dan cakupan pencahayaan balok tinggi dan rendah. Tes ini juga mencakup efek pencahayaan kendaraan pada kecepatan yang berbeda, serta kinerjanya di bawah berbagai kelengkungan jalan dan naik turunnya.
2. Lampu Rem, yang mengevaluasi kecerahan dan kecepatan reaksi lampu rem kendaraan untuk memastikan bahwa pengemudi lain dapat melihat dan merespons tepat waktu dalam situasi pengereman darurat.
3. Pencahayaan Kurva, yang mengevaluasi apakah kendaraan dilengkapi dengan sistem pencahayaan kurva yang efektif untuk meningkatkan visibilitas tepi jalan dan hambatan saat mengemudi di malam hari.
4. Sistem switching balok tinggi dan rendah otomatis, mengevaluasi apakah kendaraan dilengkapi dengan sistem yang secara otomatis beralih antara balok tinggi dan rendah, dan menguji efeknya saat mengemudi di malam hari. Berbeda dari Standar Nasional, tes statis CNCAP China dan ENCAP Eropa, setelah lampu depan yang memenuhi standar dipasang pada seluruh kendaraan, akan menyebabkan penyimpangan dalam efek pencahayaan karena faktor -faktor seperti posisi instalasi dan akurasi peredupan.
Dalam penggunaan aktual, kendaraan sedang bergerak. Karena pengaruh permukaan jalan, cuaca, dan postur kendaraan, efek pencahayaan nyata dari lampu depan sulit dipantulkan dengan baik. IIHS percaya bahwa untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas jalan dan mempromosikan kemajuan teknologi perusahaan, perlu untuk melakukan tes dan evaluasi yang lebih objektif dan nyata pada kinerja keseluruhan lampu di atas standar peraturan yang ada. Oleh karena itu, Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) Amerika Serikat mengeluarkan prosedur evaluasi untuk lampu depan mobil pada Agustus 2015. Perbedaannya adalah IIHS menggunakan metode pengujian dinamis. Untuk menghilangkan pengaruh perbedaan suspensi kendaraan dan memastikan pengulangan pengujian menghasilkan lingkungan yang berbeda, lokasi yang berbeda dan fasilitas lainnya, metode ini memproses dan memperbaiki penyimpangan data yang disebabkan oleh perubahan sudut pitch kendaraan selama pasca pemrosesan. Dari 2016 hingga saat ini, IIHS telah menyelesaikan evaluasi lusinan model. Menilai dari hasil tes, tingkat keunggulan telah meningkat dari tahun ke tahun, menunjukkan bahwa mekanisme evaluasi telah memainkan peran positif dalam meningkatkan kinerja lampu mobil.