Dimensi kedua dari peningkatan lampu adalah teknologi. Fungsi seperti AFS dan ADB yang dikenal luas oleh konsumen dapat direalisasikan dengan solusi teknis yang berbeda, sehingga teknologi adalah faktor pendorong untuk mewujudkan fungsi. Saat ini, jalur teknis lampu depan dapat dibagi menjadi matriks LED, DLP, microled/μAFS, LCD, Bladescan, pemindaian laser dan solusi lainnya.
3.1. Lampu LED LED Matrix Headlight Mengatur beberapa LED dalam baris, kolom atau matriks, yang merupakan solusi dasar untuk mewujudkan lampu pintar multi-pixel entry-pixel. Dibandingkan dengan lampu depan LED biasa, lampu LED Matrix memberikan setiap LED dengan sistem optik sekunder yang lebih kompleks yang membuat piksel independen. Lampu utama LED Matrix dapat mencapai kontrol yang tepat dari area pencahayaan, dan dapat memilih area tertentu untuk pencahayaan, atau memilih beberapa area untuk pelindung. Cacat lampu utama LED adalah bahwa ada batas atas piksel tertentu. Apakah semua partikel LED chip tunggal digunakan atau partikel multi-chip dicampur, karena keterbatasan ukuran paket LED, jumlah manik-manik lampu yang membentuk matriks terbatas, sehingga batas atas urutan piksel akhir besar pada dasarnya adalah ratusan.
3.2.DLP DLP (Pemrosesan Cahaya Digital) Pemrosesan lampu digital adalah jalur teknis untuk sumber cahaya. Sumber cahaya sistem DLP dapat LED atau laser. DLP mewarisi fungsi anti-silau dari cahaya ADB, dan menambahkan lebih banyak partisi cahaya, yang dapat mewujudkan partisi pencahayaan halus dan fungsi proyeksi pencitraan definisi tinggi. Pada tahap ini, teknologi DLP adalah solusi utama untuk mewujudkan fungsi proyeksi lampu digital. Teknologi lampu depan proyeksi DLP tingkat otomotif terutama dikuasai oleh Texas Instruments. Pada awal 1987, Texas Instruments mengembangkan perangkat mikroskop digital DMD pertama, dan proyektor DLP secara resmi diluncurkan pada tahun 1996. Sebelumnya, Texas Instruments menggunakan teknologi DLP dalam proyektor hingga 2018, ketika bekerja sama dengan Mercedes-Benz sebagai pemasok semikonduktor untuk secara bersama mengembangkan teknologi head-resolution.
Chip DMD adalah komponen inti dalam teknologi tampilan proyeksi DLP. Ini adalah array mikro-mirror yang diproduksi menggunakan teknologi MEMS (Micro Electro Mechoical System). Setiap chip mengintegrasikan ratusan ribu hingga jutaan mikro-mikro yang diartikulasikan persegi, dan masing-masing mikro mikro adalah piksel. Ketika tidak bertenaga, mikro-mirror berada dalam keadaan "datar"; when powered, the micro-mirror has two working states, one is the "On" state, at which time the illumination light emitted by the light source is reflected to the projection lens through the micro-mirror surface with a +12° deflection, forming a pixel on the projection screen, and the other working state is the "Off" state, where the illumination light is reflected to the light absorption module through the -12 ° mikro-mirror, dan pikselnya gelap.
Lampu depan DLP memiliki banyak keunggulan kinerja yang lebih kuat. Keuntungan terbesar dari DLP dibandingkan teknologi multi-piksel lainnya adalah piksel, yang dapat mencapai urutan jutaan piksel; Keuntungan kinerja utama lainnya dari teknologi DLP adalah bahwa karakteristik switching DMD tidak berubah dengan suhu, dan saturasi warna tinggi yang sama akan diperoleh pada -40 ° C dan 105 ° C. Alasan utama untuk tingkat penetrasi DLP yang rendah saat ini adalah biaya. Teknologi DLP dan pendukung perangkat mikro-mirror dimiliki oleh Texas Instruments, USA, dengan biaya tinggi dan monopoli teknologi, sehingga biaya lampu digital DLP terbatas pada tahap ini. DLP products have been used in the automotive industry since 2017. From the perspective of DLP mass-produced models, the S-Class Maybach first adopted DLP headlights in 2018, and since then, Audi A8, Audi e-tron and e-tron Sportback, Mercedes-Benz C-Class, Land Rover Range Rover, Zhiji L7, HiPhiX, Cadillac Regal, Weipai Mocha and other cars have Juga dilengkapi dengan lampu depan DLP.
Di sisi perakitan, banyak perusahaan tier1 domestik dan asing termasuk Magneti Marelli, ZKW, Huayu Vision, Mind Optoelectronics, dll. Telah mengerahkan lampu DLP dan telah mencapai pencocokan produk dalam model yang diproduksi secara massal. Magneti Marelli dilengkapi dengan Maybach S dan model -model lain, ZKW dilengkapi dengan Land Rover Range Rover, Huayu Vision dilengkapi dengan Zhiji L7, Hiphix, Hiphiz, Cadillac Regal, dll., Dan Mind Optoelectronics dilengkapi dengan Weipai Mocha. Ambil chip DMD yang diinstal di Zhiji L7 sebagai contoh. Chip DMD memiliki jutaan mikro mikro-mikro yang dapat dikendalikan secara independen. Kecerahan dan kegelapan setiap piksel dapat dikontrol secara individual. Pada saat yang sama, perubahan sudut mikro-mirror dapat menentukan jalur propagasi dan rentang kecerahan balok cahaya, sehingga banyak pola yang disesuaikan dapat diproyeksikan setelah desain.
3.3. Microled/μAFS microled adalah chip LED dengan ukuran piksel kurang dari 100μm. Dibandingkan dengan LED tradisional, ia menggunakan proses mikro-nano seperti etsa, litografi dan penguapan untuk membuat array unit pemancar cahaya ukuran kecil dan kepadatan tinggi pada substrat. Microled juga disebut μAF di bidang pencahayaan otomotif. Ini adalah singkatan dari LED piksel piksel yang dapat diatasi (array piksel LED yang dapat dialamatkan), yang merupakan teknologi LED yang dikembangkan khusus untuk sistem lampu smart multi-pixel.
Microled didasarkan pada prinsip mewujudkan kontrol cahaya level piksel dari tingkat chip LED. Dalam proses LED tradisional, setiap chip hanya memiliki elektroda positif tunggal dan elektroda negatif tunggal. Setelah driver eksternal memberikan daya, seluruh chip menyala pada saat yang sama. Prinsip teknis microled adalah untuk mengintegrasikan sirkuit kontrol matriks CMOS dalam substrat silikon chip terlebih dahulu, dan menggabungkannya dengan chip yang juga telah diproses oleh mikrostruktur matriks untuk mewujudkan fungsi menyalakan dan mematikan dan menyesuaikan arus setiap mikrostruktur independen pada chip, sehingga setiap mikrostruktur langsung.
Microled biasanya menggunakan LED sebagai sumber cahaya. Perbedaan dari sistem sumber lampu lampu LCD dan DLP yang juga menggunakan LED sebagai sumber cahaya adalah bahwa metode pembentukan piksel berbeda: μAFS secara langsung membentuk piksel pada tingkat chip LED, sedangkan LCD membentuk piksel melalui panel kristal cair dan bentuk DLP piksel melalui perangkat DMD.
Microled memiliki keunggulan luminesensi diri, kecerahan tinggi, konsumsi daya rendah, resolusi tinggi, kontras tinggi dan respons cepat, dan banyak digunakan dalam proyeksi mikro, dapat dikenakan fleksibel, komunikasi cahaya yang terlihat dan optogenetika. Dibandingkan dengan DLP, teknologi microled tidak memiliki bagian yang bergerak, keandalan yang lebih tinggi, bobot lebih rendah, dan memiliki potensi berbiaya rendah di bawah produksi massal skala besar. Namun, dalam hal lampu depan mobil, pasar percaya bahwa tingkat piksel solusi microled/μAFS lebih rendah daripada solusi LCD dan DLP, tetapi dengan kemajuan penelitian lebih lanjut, kesenjangan di tingkat piksel saat ini sedang mempersempit.
Meskipun solusi microled belum diluncurkan dalam produksi massal, produsen chip hulu dan LED, produsen lampu mobil tengah, dan produsen mobil hilir telah meletakkan rute ini. Pada tahun 2017, Osram meluncurkan Eviyos pertama menggunakan solusi microled/μAFS, yang dapat mencapai 1024 piksel pada satu chip tunggal 4mm × 4mm. 1024 Piksel yang dapat dikendalikan secara independen dapat dinyalakan secara otomatis atau padam sesuai dengan kondisi lalu lintas, dan pengemudi tidak perlu beralih antara balok tinggi dan balok rendah.
3.4. LCD LCD (Liquid Crystal Display, Liquid Crystal Display Technology) Karena teknologi tampilan utama saat ini telah menjadi pilihan rute teknis untuk sistem sumber lampu lampu pintar. Lampu depan LCD, seperti tampilan LCD biasa, memerlukan komponen dasar seperti lampu latar, polarizer dan panel kristal cair.
Ada lapisan LCD antara papan lampu LED sebagai sumber cahaya dan komponen optik. Dengan menerapkan tegangan ke kedua ujung LCD untuk mengontrol cahaya yang akan dilewati atau diserap, efek dari mengontrol setiap piksel secara individual pada LCD akhirnya tercapai, mencapai efek proyeksi piksel tinggi. Jumlah piksel dalam lampu LCD saat ini berada dalam puluhan ribu. Mengacu pada teknologi LCD yang digunakan untuk tampilan, tren pengembangan LCD dalam lampu mobil adalah menembus ratusan ribu atau bahkan tingkat yang lebih tinggi. Meskipun jumlah piksel dalam lampu LCD tidak setinggi DLP, LCD memiliki keunggulan biaya lebih rendah, ukuran yang lebih kecil, sudut peregangan jenis cahaya yang lebih luas, dan rasio kontras yang lebih tinggi.
The disadvantage of LCD is that the polarizer and liquid crystal panel used have certain losses (the principle of LCD includes the process of controlling the brightness of pixels by absorbing light in a certain polarization state by the filter. Since light is absorbed during the process of passing through the LCD panel, there must be losses), low efficiency of energy conversion, and limited room for improvement; Kisaran suhu operasi produk kristal cair biasa adalah -20-60 derajat, sedangkan persyaratan untuk bagian yang longgar dalam lampu mobil adalah -40-110 derajat, sehingga perlu untuk secara khusus mengembangkan LCD yang dapat memenuhi persyaratan suhu selama siklus hidup kendaraan. Saat ini, panel LCD yang memenuhi persyaratan untuk penggunaan lampu harus disesuaikan secara khusus, sehingga hanya produsen pencahayaan dengan skala pengiriman tertentu yang akan memilih untuk bekerja sama dengan produsen panel LCD untuk menyesuaikan panel tersebut.
3.5. Teknologi Bladescan Bladescan dari Koito Manufacturing Co., Ltd. di Jepang menggunakan cermin khusus yang berputar. Ketika sumber cahaya bersinar di cermin yang berputar, cahaya dipantulkan untuk menerangi area tertentu di depan kendaraan. Di bawah rotasi cermin, strip lampu terbentuk di depan kendaraan, yang terus -menerus menyapu dari kiri ke kanan. Ketika jumlah sumber cahaya dan kecepatan rotasi cermin mencapai level tertentu, strip lampu menyapu yang terus ditumpangkan dapat mencapai cakupan penuh lampu depan. Solusi ini pertama kali diluncurkan pada model Lexus 2020 RX450H pada tahun 2019.
3.6. Teknologi proyeksi pemindaian pemindaian laser laser telah diterapkan di bidang konsumen dan industri. Prinsip dasarnya adalah menggunakan cermin pemindaian presisi tinggi yang dibuat berdasarkan teknologi MEMS (sistem mikro-elektro-mekanis) untuk secara berkala mencerminkan jalur cahaya laser pada sudut yang berbeda pada gilirannya, membentuk citra yang menyegarkan cepat pada permukaan proyeksi yang jauh lebih tinggi daripada laju reaksi mata manusia.
Di bidang lampu mobil, teknologi ini dapat memantulkan sinar laser ke fosfor melalui micromirror MEMS, dan pola pemindaian laser yang dihasilkan kemudian diproyeksikan ke permukaan jalan melalui elemen optik sekunder. Peneliti Jepang telah mengembangkan alternatif untuk sistem ADB tradisional berdasarkan pada pemindai optik Sistem Mikroelektromekanis (MEMS) Efek Piezoelektrik. Pemindai berisi film tipis yang terbuat dari titanat zirkonat timbal (PZT) yang menginduksi getaran mekanis dalam pemindai selaras dengan dioda laser. Pemindai optik secara spasial memandu sinar laser untuk membentuk cahaya terstruktur pada pelat fosfor, yang kemudian diubah menjadi cahaya putih terang. Pengontrol ADB menyesuaikan intensitas cahaya sesuai dengan kondisi lalu lintas, sudut roda kemudi, dan kecepatan jelajah kendaraan. Teknologi ini dapat secara efisien mengubah balok laser menjadi cahaya putih dan mengurangi generasi panas sistem ADB. Di masa depan, ini dapat digunakan tidak hanya untuk teknologi bantuan mengemudi, tetapi juga untuk deteksi cahaya dan rentang, serta hubungan komunikasi optik interaktif kendaraan, yang berarti bahwa penerapan teknologi MEMS kondusif untuk mempromosikan pengembangan lebih lanjut teknologi mengemudi otonom dalam sistem transportasi yang cerdas. Urutan piksel besarnya jalur teknis ini juga bisa dekat dengan DLP. Namun, teknologi ini masih membutuhkan pengembangan lebih lanjut sebelum dapat diterapkan dalam produksi massal skala besar.